Originaire du pays des troubadours, j'écoute, j'apprécie, j'admire Gilles Servat depuis les années "folk" et comme dit sa chanson j'ai jeté l'ancre sur l'estuaire par chance et aussi par vouloir.
Je comprends donc sa présence à la trocardière compte tenu de sa personnalité mais je ne partage pas cette communion.
J'ai exercé dans les tours de controle des aéroports de Beauvais Roissy et Nantes et retraité ma parole est de nouveau libre.
J'ai découvert dans cet univers un rève humain: celui d'Icare regardant l'hirondelle ou la grande buse:
Voler est fantastique et 2013 année Roland Garros nous rappelle que nous savons le faire, nous les humains parfois maladroitement parfois péniblement mais c'est le début d'une longue histoire aérienne autour des nuages avec le paysage dessous.
Pour moi l'avion ne peut être réservé à faire la guerre pour conquérir au prix de tuer mutiler ou anéantir, il est aussi un outil de découverte de rencontre et de plaisir.
C'est pour cela que jamais je n'opposerai l'aérien à une activité terrienne aussi noble soit-elle.
Bref si je chante faux, j'aime l' Air.
Tous les arguments des anti aéroport ne sont recevables.
Un aéroport est d'abord un champ d'aviation: espace vert il a besoin de grandes surfaces dégagées d'obstacle et en bloquant l'urbanisation autour il n'est pas antinomique avec l'agriculture surtout si des précautions sont prises comme celles du 44 entre la ville et l'aéroport.
Chateau Bougon commence très sérieusement à dater quoiqu'en écrive un pilote au président de la république et je me souviens de mon arrivée à Roissy où les anciens du Bourget répétaient sans cesse que cet aéroport historique aurait pu assurer la modernité.
La vie leur a donné tort: il faut parfois savoir faire du neuf comme pour les chantiers navals qui ont quitté Nantes pour se centrer à Saint Nazaire.
Le mécanicien avion ne peut être opposé au laboureur car le progrès social et la modernisation de l'outil de travail sont des besoins à la ville comme à la campagne.
Oui je pense bonne l'idée de s'envoler de l'estuaire, entre les 2 poles urbains de Nantes et Rennes et mon rève d'Icare me dit que ce n'est pas idiot en ces pays qui rivettent les airbus et boulonnent les Peugeots.
J'ai bien regardé le projet et je vous le dis comme je le pense: Il n'est pas pharaonique, mégalo-maniaque NON il est adapté raisonnable et simplement provincial.
Je partage complètement la banderole de Greenpeace au Louvre il faut mettre l'aéroport au musée mais je diverge sur le choix: c'est l'ancien qui correspond le mieux pour incarner 100 ans d'aviation à Nantes avec la tour allemande construite en 1938 par les anglais par exemple ou encore avec le superconstellation.
Oui l'aéroport à NDDL.... il vole déjà dans mon coeur et j'y vois plein d'activités agricoles tout autour.
Et je reste un grand admirateur de Gilles Servat.
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